در برنامه «هیبرید»، اسماعیل شجاعی و امیرحسین جلالی با انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری و ضعف مطالبه‌گری انجمن‌های تخصصی، بخشی از نابسامانی‌های صنعت خودرو را ناشی از ساختار حکمرانی و شکل‌گیری رانت گسترده دانستند؛ رانتی که به گفته آن‌ها طی یک دهه گذشته بیش از ۵۰۰ همت به جیب دلالان رفته است.

خودروسازی ایران در اوایل دهه 90 و تحت تاثیر تحریم‌های هسته‌ای، با محدودیت‌های زیادی مواجه شد، زیرا شرکای خارجی خود را از دست داد و منابع اصلی تامین قطعات نیز همکاری با شرکت‌های خودروساز کشور را قطع کردند.

بازار خودرو بهمن ماه را با رشد قابل توجه قیمت‌ها پشت سرگذاشت و قیمت برخی خودروهای داخلی از مرز یک میلیارد تومان عبور کرد.

اکو ایران: لکسوس برند تولیدات لوکس تویوتا است و از این رو می‌توان شاسی بلند سایز بزرگ این برند را برادر تویوتا لندکروزر نامید.

طی این سال‌ها هر زمان صحبت از ضعف کمی و کیفی خودروهای داخلی به میان آمده و شهروندان آرزو کرده‌اند خودروسازی تعطیل شود، فعالان خودرویی پای اشتغال و ارزبری را وسط کشیده و از لزوم ادامه تولید حتی به قیمت تداوم وضع کمی و کیفی نامناسب محصولات گفته‌اند.

با آغاز فصل مالیات در آمریکا و با در نظر گرفتن اجرای قانون مالیاتی جدید، بازار خودرو این کشور ممکن است در ماه مارس رونقی نسبی را تجربه کند، هرچند تداوم رکود نیز سناریویی خیلی دور از انتظار دنیاست.

صنعت خودرو ایران با وجود تجربه‌ای به بلندای بیش از نیم قرن، هنوز نتوانسته سطحی از رضایت را در حوزه‌های مختلف به ویژه کیفیت و قیمت برای مشتریان فراهم بیاورد، مساله‌ای که فعالان این صنعت نیز به آن اعتراف می‌کنند.

در گفت‌وگوی تازه مدرسه مدیریت IMD با مدیر ارشد نیو، این پرسش مطرح شد که آیا این برند چینی می‌تواند قواعد صنعت خودرو را بازنویسی کند؛ از تعویض باتری‌ سه‌دقیقه‌ای تا جامعه‌سازی پیرامون برند.

وزارت صمت از رایزنی با وزارت امور خارجه برای ایجاد تسهیل‌گری برای واردات خودروهای آمریکایی خبر داد

اگر ایران‌خودرو را برادران خیامی مدیریت می‌کردند، در جایگاهی فراتر از صنعت خودروی کره‌جنوبی بودیم.

قیمت خودرو امروز با نوسانات محدود در بازار آزاد همراه شد.

تصویب‌نامه هیئت وزیران درباره اصلاح آیین‌نامه واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج ابلاغ شد. این در حالی است که برخلاف انتظارات نه تنها تعرفه‌ها کاهشی نبوده، بلکه افزایش شدیدی هم داشته است.